![]() |
MOQ: | 1 τεμάχιο |
Τιμή: | USD 95-450 |
standard packaging: | γυμνός |
Delivery period: | 8-10 εργάσιμες ημέρες |
Μέθοδος πληρωμής: | L/C, D/P, T/T |
Supply Capacity: | 60000 τόνους/έτος |
Κατασκευασμένες δομές από χάλυβα
Εφαρμογή της τεχνολογίας αυτοματισμού στην κατασκευή γεφυρών
Η τεχνολογία αυτοματοποίησης διαδραματίζει ολοένα και πιο σημαντικό ρόλο στην κατασκευή γεφυρών, βελτιώνοντας σημαντικά την αποτελεσματικότητα, την ποιότητα και την ασφάλεια της κατασκευής.
τεχνολογίες και τις εφαρμογές τους στην κατασκευή γεφυρών:
1. ** Ρομποτική **
Η ρομποτική χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο στην κατασκευή γεφυρών, κυρίως για την αυτοματοποίηση επαναλαμβανόμενων εργασιών όπως η συγκόλληση, η βάψη και η χύτευση σκυροδέματος.αλλά και να μειώσει τα ανθρώπινα λάθη και να βελτιώσει την ακρίβεια της κατασκευήςΓια παράδειγμα, τα ρομπότ συγκόλλησης μπορούν να ελέγχουν με ακρίβεια τις παραμέτρους συγκόλλησης για να εξασφαλίσουν συνεπή ποιότητα συγκόλλησης.
Επιπλέον, η τεχνολογία των drones χρησιμοποιείται επίσης ευρέως στην κατασκευή γεφυρών.Μπορούν να έχουν πρόσβαση σε δύσκολα προσβάσιμες περιοχές και να αξιολογούν γρήγορα τη δομική ακεραιότητα, μειώνοντας τους κινδύνους των χειροκίνητων ελέγχων.
2. **Αισθητήρες του Διαδικτύου των Πραγμάτων (IoT) **
Οι αισθητήρες IoT χρησιμοποιούνται στην κατασκευή γεφυρών για την παρακολούθηση της κατάστασης των δομών σε πραγματικό χρόνο.θερμοκρασίαΜε τη διαβίβαση δεδομένων σε ένα κεντρικό σύστημα για ανάλυση, οι μηχανικοί μπορούν να εντοπίσουν εκ των προτέρων πιθανά προβλήματα και να εκτελέσουν προγνωστική συντήρηση.
3. **Τεχνολογία ψηφιακών δίδυμων**
Η τεχνολογία ψηφιακών δίδυμων επιτρέπει την παρακολούθηση και ανάλυση σε πραγματικό χρόνο των φυσικών στοιχείων ενεργητικού, δημιουργώντας ένα εικονικό μοντέλο της γέφυρας.Αυτή η τεχνολογία επιτρέπει στους μηχανικούς να προσομοιώσουν διάφορα σενάρια κατά τη διάρκεια της φάσης σχεδιασμούΗ ψηφιακή δίδυμη τεχνολογία, σε συνδυασμό με το IoT και την τεχνητή νοημοσύνη,μπορεί να βελτιώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής και την ασφάλεια των γεφυρών.
4. **Τεχνολογία 3D εκτύπωσης**
Η τεχνολογία τρισδιάστατης εκτύπωσης έχει φέρει επανάσταση στην κατασκευή γεφυρών.Αυτή η προσέγγιση όχι μόνο μειώνει το χρόνο κατασκευής επί τόπουΗ τρισδιάστατη εκτύπωση μπορεί επίσης να κατασκευάσει πολύπλοκες γεωμετρίες που είναι δύσκολο να επιτευχθούν με παραδοσιακές μεθόδους.
5. ** Τεχνητή Νοημοσύνη (AI) **
Η εφαρμογή της τεχνητής νοημοσύνης στην κατασκευή γεφυρών περιλαμβάνει βελτιστοποίηση σχεδιασμού, παρακολούθηση της δομικής υγείας και ανίχνευση ελαττωμάτων.Η βελτιστοποίηση του σχεδιασμού με βάση την τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να μειώσει τη χρήση υλικών, διατηρώντας παράλληλα την αντοχή και την αντοχή της δομήςΓια παράδειγμα, τα σχέδια των τεχνητών νοημοσύνης που παράγονται από συγκεκριμένα μπλοκ μειώνουν τη χρήση υλικών κατά 20% διατηρώντας την ίδια αντοχή φορτίου.
Επιπλέον, η τεχνητή νοημοσύνη χρησιμοποιείται για την ανάλυση δεδομένων αισθητήρων για την πρόβλεψη της υποβάθμισης και της υπόλοιπης ζωής των δομών.Η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να αναλύσει εικόνες που τραβήχτηκαν από drones για να εντοπίσει ρωγμές, λακκούβες, και υπόγειες ανωμαλίες με ποσοστό ακρίβειας έως και 95%.
6. **Μοντελοποίηση πληροφοριών κτιρίων (BIM) **
Το BIM είναι μια μέθοδος για την ανάπτυξη και οργάνωση πληροφοριών σχετικά με έργα κατασκευής καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής.,Το BIM, σε συνδυασμό με τεχνολογίες εικονικής πραγματικότητας (VR) και επαυξημένης πραγματικότητας (AR),μπορεί να παρέχει στους σχεδιαστές και τις ομάδες κατασκευής μια πιο διαισθητική εικόνα του έργου.
Σύνοψη
Η εφαρμογή της τεχνολογίας αυτοματισμού στην κατασκευή γεφυρών όχι μόνο βελτιώνει την αποτελεσματικότητα και την ποιότητα της κατασκευής, αλλά επίσης ενισχύει σημαντικά την ασφάλεια και τη βιωσιμότητα.Αισθητήρες IoT, ψηφιακά δίδυμα, 3D εκτύπωση και τεχνητή νοημοσύνη, η βιομηχανία κατασκευής γεφυρών κινείται προς ένα πιο έξυπνο και αποτελεσματικό μέλλον.
Προδιαγραφές:
- Δεν ξέρω.
CB321(100) Τραπέζι περιορισμένου τύπου τροχιάς | |||||||||
- Όχι, όχι, όχι. | Εσωτερική δύναμη | Φόρμα δομής | |||||||
Μη ενισχυμένο μοντέλο | Ενισχυμένο μοντέλο | ||||||||
Σ.Σ. | ΔΕ | ΤΣ | ΔΔΔ | Επενδύσεις | ΔΕΔ | ΤΣΡ | ΔΔΔ | ||
321 ((100) | Τυποποιημένη στροφή σιδηροτροχιάς ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | Τυποποιημένη κούρεμαση δομικών δομών (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Πίνακας των γεωμετρικών χαρακτηριστικών της γέφυρας τετραγωνικών τετραγωνιών ((Μισή γέφυρα) | |||||||||
Τύπος αριθ. | Γεωμετρικά χαρακτηριστικά | Φόρμα δομής | |||||||
Μη ενισχυμένο μοντέλο | Ενισχυμένο μοντέλο | ||||||||
Σ.Σ. | ΔΕ | ΤΣ | ΔΔΔ | Επενδύσεις | ΔΕΔ | ΤΣΡ | ΔΔΔ | ||
321 ((100) | Ιδιότητες τομής ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Σημείο αδράνειας ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- Δεν ξέρω.
CB200 Τραπέζι περιορισμένου τύπου τροχιάς | |||||||||
- Όχι, όχι. | Εσωτερική δύναμη | Φόρμα δομής | |||||||
Μη ενισχυμένο μοντέλο | Ενισχυμένο μοντέλο | ||||||||
Σ.Σ. | ΔΕ | ΤΣ | ΚΠ | Επενδύσεις | ΔΕΔ | ΤΣΡ | Επενδύσεις | ||
200 | Τυποποιημένη στροφή σιδηροτροχιάς ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | Τυποποιημένη κούρεμαση δομικών δομών (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | Δυναμικό οξυγόνου | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Σιδηροτροχείο υψηλής κάμψης (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Δύναμη κοπής της υπερυψηλής κοπής σιδηροτροχιάς ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- Δεν ξέρω.
CB200 Πίνακας γεωμετρικών χαρακτηριστικών της γέφυρας με δοχεία (μικρή γέφυρα) | ||||
Δομή | Γεωμετρικά χαρακτηριστικά | |||
Γεωμετρικά χαρακτηριστικά | Περιοχή συγχορδίας ((cm2) | Ιδιότητες τμήματος ((cm3) | Στιγμή αδράνειας ((cm4) | |
ss | Σ.Σ. | 25.48 | 5437 | 580174 |
Επενδύσεις | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
ΔΕ | ΔΕ | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
ΤΣ | ΤΣ | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
ΤΣΡ3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
ΚΠ | ΚΠ | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- Δεν ξέρω.
Πλεονέκτημα
Έχοντας τα χαρακτηριστικά της απλής δομής,
βολική μεταφορά, γρήγορη στύση
εύκολη αποσυναρμολόγηση
ικανότητα βαρέος φορτίου,
μεγάλη σταθερότητα και μακρά διάρκεια ζωής κατά την κόπωση
που μπορεί να έχει εναλλακτικό εύρος, φορτωτική ικανότητα
![]() |
MOQ: | 1 τεμάχιο |
Τιμή: | USD 95-450 |
standard packaging: | γυμνός |
Delivery period: | 8-10 εργάσιμες ημέρες |
Μέθοδος πληρωμής: | L/C, D/P, T/T |
Supply Capacity: | 60000 τόνους/έτος |
Κατασκευασμένες δομές από χάλυβα
Εφαρμογή της τεχνολογίας αυτοματισμού στην κατασκευή γεφυρών
Η τεχνολογία αυτοματοποίησης διαδραματίζει ολοένα και πιο σημαντικό ρόλο στην κατασκευή γεφυρών, βελτιώνοντας σημαντικά την αποτελεσματικότητα, την ποιότητα και την ασφάλεια της κατασκευής.
τεχνολογίες και τις εφαρμογές τους στην κατασκευή γεφυρών:
1. ** Ρομποτική **
Η ρομποτική χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο στην κατασκευή γεφυρών, κυρίως για την αυτοματοποίηση επαναλαμβανόμενων εργασιών όπως η συγκόλληση, η βάψη και η χύτευση σκυροδέματος.αλλά και να μειώσει τα ανθρώπινα λάθη και να βελτιώσει την ακρίβεια της κατασκευήςΓια παράδειγμα, τα ρομπότ συγκόλλησης μπορούν να ελέγχουν με ακρίβεια τις παραμέτρους συγκόλλησης για να εξασφαλίσουν συνεπή ποιότητα συγκόλλησης.
Επιπλέον, η τεχνολογία των drones χρησιμοποιείται επίσης ευρέως στην κατασκευή γεφυρών.Μπορούν να έχουν πρόσβαση σε δύσκολα προσβάσιμες περιοχές και να αξιολογούν γρήγορα τη δομική ακεραιότητα, μειώνοντας τους κινδύνους των χειροκίνητων ελέγχων.
2. **Αισθητήρες του Διαδικτύου των Πραγμάτων (IoT) **
Οι αισθητήρες IoT χρησιμοποιούνται στην κατασκευή γεφυρών για την παρακολούθηση της κατάστασης των δομών σε πραγματικό χρόνο.θερμοκρασίαΜε τη διαβίβαση δεδομένων σε ένα κεντρικό σύστημα για ανάλυση, οι μηχανικοί μπορούν να εντοπίσουν εκ των προτέρων πιθανά προβλήματα και να εκτελέσουν προγνωστική συντήρηση.
3. **Τεχνολογία ψηφιακών δίδυμων**
Η τεχνολογία ψηφιακών δίδυμων επιτρέπει την παρακολούθηση και ανάλυση σε πραγματικό χρόνο των φυσικών στοιχείων ενεργητικού, δημιουργώντας ένα εικονικό μοντέλο της γέφυρας.Αυτή η τεχνολογία επιτρέπει στους μηχανικούς να προσομοιώσουν διάφορα σενάρια κατά τη διάρκεια της φάσης σχεδιασμούΗ ψηφιακή δίδυμη τεχνολογία, σε συνδυασμό με το IoT και την τεχνητή νοημοσύνη,μπορεί να βελτιώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής και την ασφάλεια των γεφυρών.
4. **Τεχνολογία 3D εκτύπωσης**
Η τεχνολογία τρισδιάστατης εκτύπωσης έχει φέρει επανάσταση στην κατασκευή γεφυρών.Αυτή η προσέγγιση όχι μόνο μειώνει το χρόνο κατασκευής επί τόπουΗ τρισδιάστατη εκτύπωση μπορεί επίσης να κατασκευάσει πολύπλοκες γεωμετρίες που είναι δύσκολο να επιτευχθούν με παραδοσιακές μεθόδους.
5. ** Τεχνητή Νοημοσύνη (AI) **
Η εφαρμογή της τεχνητής νοημοσύνης στην κατασκευή γεφυρών περιλαμβάνει βελτιστοποίηση σχεδιασμού, παρακολούθηση της δομικής υγείας και ανίχνευση ελαττωμάτων.Η βελτιστοποίηση του σχεδιασμού με βάση την τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να μειώσει τη χρήση υλικών, διατηρώντας παράλληλα την αντοχή και την αντοχή της δομήςΓια παράδειγμα, τα σχέδια των τεχνητών νοημοσύνης που παράγονται από συγκεκριμένα μπλοκ μειώνουν τη χρήση υλικών κατά 20% διατηρώντας την ίδια αντοχή φορτίου.
Επιπλέον, η τεχνητή νοημοσύνη χρησιμοποιείται για την ανάλυση δεδομένων αισθητήρων για την πρόβλεψη της υποβάθμισης και της υπόλοιπης ζωής των δομών.Η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να αναλύσει εικόνες που τραβήχτηκαν από drones για να εντοπίσει ρωγμές, λακκούβες, και υπόγειες ανωμαλίες με ποσοστό ακρίβειας έως και 95%.
6. **Μοντελοποίηση πληροφοριών κτιρίων (BIM) **
Το BIM είναι μια μέθοδος για την ανάπτυξη και οργάνωση πληροφοριών σχετικά με έργα κατασκευής καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής.,Το BIM, σε συνδυασμό με τεχνολογίες εικονικής πραγματικότητας (VR) και επαυξημένης πραγματικότητας (AR),μπορεί να παρέχει στους σχεδιαστές και τις ομάδες κατασκευής μια πιο διαισθητική εικόνα του έργου.
Σύνοψη
Η εφαρμογή της τεχνολογίας αυτοματισμού στην κατασκευή γεφυρών όχι μόνο βελτιώνει την αποτελεσματικότητα και την ποιότητα της κατασκευής, αλλά επίσης ενισχύει σημαντικά την ασφάλεια και τη βιωσιμότητα.Αισθητήρες IoT, ψηφιακά δίδυμα, 3D εκτύπωση και τεχνητή νοημοσύνη, η βιομηχανία κατασκευής γεφυρών κινείται προς ένα πιο έξυπνο και αποτελεσματικό μέλλον.
Προδιαγραφές:
- Δεν ξέρω.
CB321(100) Τραπέζι περιορισμένου τύπου τροχιάς | |||||||||
- Όχι, όχι, όχι. | Εσωτερική δύναμη | Φόρμα δομής | |||||||
Μη ενισχυμένο μοντέλο | Ενισχυμένο μοντέλο | ||||||||
Σ.Σ. | ΔΕ | ΤΣ | ΔΔΔ | Επενδύσεις | ΔΕΔ | ΤΣΡ | ΔΔΔ | ||
321 ((100) | Τυποποιημένη στροφή σιδηροτροχιάς ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | Τυποποιημένη κούρεμαση δομικών δομών (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Πίνακας των γεωμετρικών χαρακτηριστικών της γέφυρας τετραγωνικών τετραγωνιών ((Μισή γέφυρα) | |||||||||
Τύπος αριθ. | Γεωμετρικά χαρακτηριστικά | Φόρμα δομής | |||||||
Μη ενισχυμένο μοντέλο | Ενισχυμένο μοντέλο | ||||||||
Σ.Σ. | ΔΕ | ΤΣ | ΔΔΔ | Επενδύσεις | ΔΕΔ | ΤΣΡ | ΔΔΔ | ||
321 ((100) | Ιδιότητες τομής ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Σημείο αδράνειας ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- Δεν ξέρω.
CB200 Τραπέζι περιορισμένου τύπου τροχιάς | |||||||||
- Όχι, όχι. | Εσωτερική δύναμη | Φόρμα δομής | |||||||
Μη ενισχυμένο μοντέλο | Ενισχυμένο μοντέλο | ||||||||
Σ.Σ. | ΔΕ | ΤΣ | ΚΠ | Επενδύσεις | ΔΕΔ | ΤΣΡ | Επενδύσεις | ||
200 | Τυποποιημένη στροφή σιδηροτροχιάς ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | Τυποποιημένη κούρεμαση δομικών δομών (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | Δυναμικό οξυγόνου | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Σιδηροτροχείο υψηλής κάμψης (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Δύναμη κοπής της υπερυψηλής κοπής σιδηροτροχιάς ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- Δεν ξέρω.
CB200 Πίνακας γεωμετρικών χαρακτηριστικών της γέφυρας με δοχεία (μικρή γέφυρα) | ||||
Δομή | Γεωμετρικά χαρακτηριστικά | |||
Γεωμετρικά χαρακτηριστικά | Περιοχή συγχορδίας ((cm2) | Ιδιότητες τμήματος ((cm3) | Στιγμή αδράνειας ((cm4) | |
ss | Σ.Σ. | 25.48 | 5437 | 580174 |
Επενδύσεις | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
ΔΕ | ΔΕ | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
ΤΣ | ΤΣ | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
ΤΣΡ3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
ΚΠ | ΚΠ | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- Δεν ξέρω.
Πλεονέκτημα
Έχοντας τα χαρακτηριστικά της απλής δομής,
βολική μεταφορά, γρήγορη στύση
εύκολη αποσυναρμολόγηση
ικανότητα βαρέος φορτίου,
μεγάλη σταθερότητα και μακρά διάρκεια ζωής κατά την κόπωση
που μπορεί να έχει εναλλακτικό εύρος, φορτωτική ικανότητα